 
|
Комплект мобильного видеорегистратора 4G с ИИ-мониторингом и системой активного торможения AEBS для грузовиков
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Шэньчжэнь, Китай |
| Фирменное наименование: | Vanwin Tracking |
| Сертификация: | CE/FCC/RoHS |
| Номер модели: | Фольксваген-9024C |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 шт. |
|---|---|
| Цена: | negotiated |
| Упаковывая детали: | По умолчанию нейтральная картонная коробка. Пакет по индивидуальному заказу доступен, если заказ дос |
| Время доставки: | 2-3 дня для образцов, 15-30 дней для больших заказов |
| Условия оплаты: | T/T или Western Union или PayPal |
| Поставка способности: | 50 000 процентов в месяц; |
|
Подробная информация |
|||
| Источник питания: | DC8V-36V | Температура хранения: | -40℃ - 85℃ |
|---|---|---|---|
| Датчик изображения: | 1/3КМОП | Горизонтальное разрешение: | 700 телевизионных линий |
| Рабочий ток: | 370МА≤ | Рабочая температура: | -20~+70℃ |
Характер продукции
AEBS Активная система экстренного торможения для строительной и коммерческой техники
Обзор
Ежегодно более 60% дорожно-транспортных происшествий в Китае связаны с усталостью водителя, а 48% аварий происходят из-за задержки реакции при торможении. Строительная техника — самосвалы, бетоносмесители и грузовые автомобили — работает в сложных городских условиях с большими слепыми зонами, что делает ее высокорисковым активом на дороге.
Наша AEBS (расширенная система экстренного торможения) предлагает комплексное решение безопасности «от устройства до облака». Объединяя мультисенсорное восприятие (ADAS + DSM + BSD радар-видео), интеллектуальные алгоритмы принятия решений и активное торможение, она обеспечивает мониторинг в реальном времени, многоуровневые предупреждения и автоматическое экстренное торможение для предотвращения столкновений или значительного снижения их тяжести.
Как это работает
Система работает на трехслойной архитектуре:
| Слой | Функция |
|---|---|
| Слой восприятия | Камера ADAS (предотвращение фронтального столкновения, уход с полосы, обнаружение пешеходов), камера DSM (усталость/отвлечение водителя), камеры BSD (слепые зоны, передняя/правая сторона), опциональный миллиметровый радар (обнаружение до 200 м) |
| Слой принятия решений | Алгоритмы ИИ обрабатывают данные с датчиков в реальном времени, классифицируя риски по стадиям предупреждения, легкого торможения и полного торможения в зависимости от расстояния и скорости |
| Слой исполнения | Электродвигатель или пневматический клапан активно нажимает на педаль тормоза, когда водитель не реагирует, обеспечивая автономное экстренное торможение без вмешательства водителя |
Основные функции безопасности
-
Предотвращение фронтального столкновения (ADAS + AEBS)
- Обнаруживает впереди идущие транспортные средства, пешеходов и препятствия
- Диапазон скоростей: 5–100 км/ч
- Дальность обнаружения: до 140 м (камера) или 200 м (радар)
- Трехуровневая реакция: предупреждение → легкое торможение → полное экстренное торможение
- Автоматически отключается при повороте руля или торможении водителем
-
Торможение в слепых зонах (передняя и правая BSD)
- Правая слепая зона: охват 6 м вперед, 3 м в ширину; зона торможения в пределах 0,7 м; скорость 5–30 км/ч
- Передняя слепая зона: охват 2 м вперед, ширина автомобиля; зона торможения в пределах 2 м; скорость 0–5 км/ч
- Левая слепая зона: охват 0–1 м в ширину, от 2 м вперед до 2 м назад; скорость 5–35 км/ч
- Трехуровневая реакция: оповещение → легкое торможение → полное торможение (активно на разных расстояниях)
-
Мониторинг состояния водителя (DSM)
- Обнаруживает: усталость (зевота/закрытие глаз), отвлечение, курение, использование телефона и статус ремня безопасности
- Точность: ≥98% в обычных условиях
- Только звуковые оповещения (не запускает торможение AEBS)
- Соответствует нескольким региональным стандартам (Цзянсу, Шэньси, Чунцин, Сычуань и т. д.)
-
Облачная платформа и управление рисками
- Отслеживание транспортных средств в реальном времени с указанием местоположения, скорости и журналов событий
- Многоуровневая обработка оповещений: обнаружение ИИ → классификация платформой → ручная проверка → вмешательство
- Оценка производительности водителя и автопарка для обучения безопасности и андеррайтинга страхования
- Поддерживает модель «Технология + Страхование» для снижения операционных рисков
Основные характеристики
| Компонент | Характеристика |
|---|---|
| Камера ADAS | 1/2,8" CMOS, 1280×720, объектив 6 мм, горизонтальное поле зрения 56°, IP54 |
| Камера DSM | 1/4" CMOS, 1 Мп, объектив 4 мм, горизонтальное поле зрения 61,8°, IP54 |
| Камера BSD | Передняя и правая слепые зоны с трехступенчатой калибровкой расстояния |
| Радар (опционально) | Средне/дальнемагистральный миллиметровый радар, обнаружение до 200 м, 128 целей отслеживания |
| Привод AEBS | Электродвигатель или пневматический клапан; бесконтактное крепление к педали; без модификации тормозной системы |
| Диапазон напряжения | 9–36 В постоянного тока |
| Рабочая температура | -30°C до +70°C |
| Платформа | Веб-панель + мобильное приложение; оповещения в реальном времени, воспроизведение видео, оценка водителя и отчеты о рисках |
Особенности установки
- Камера ADAS, установленная по центру лобового стекла (высота 2,0–2,3 м)
- Камера DSM на передней стойке, на расстоянии 80–100 см от водителя, угол до уровня глаз ≤30°
- Камеры BSD откалиброваны для конкретных зон (точки калибровки 3 м, ширина за пределами боковых сторон автомобиля)
- Привод AEBS установлен на педали тормоза с помощью надежной системы тросов/блоков; не мешает нормальной работе педали
Почему стоит выбрать нашу AEBS
- Проверенное внедрение: более 1660 шахтных самосвалов и более 2000 самосвалов установлены с положительными отзывами
- Полностью собственная разработка: проприетарные алгоритмы восприятия-слияния-управления; итерационный цикл на основе данных
- Комплексное решение: аппаратное обеспечение + облачная платформа + мобильное приложение + установка + услуги по управлению рисками
- Готовность к соответствию: соответствует нескольким провинциальным и национальным стандартам (GB7258, JT/T 883, 1242 и т. д.)
- Масштабируемость: подходит для самосвалов, бетоносмесителей, грузовых автомобилей, горнодобывающей техники и многого другого
Изображения продукта
Часто задаваемые вопросы
Что такое счетчик пассажиров автобуса?
Счетчик пассажиров автобуса — это устройство, которое точно подсчитывает количество пассажиров, входящих и выходящих из автобуса, предоставляя данные в реальном времени для лучшего управления операциями.
Как работает счетчик пассажиров автобуса?
Обычно он использует инфракрасные датчики или датчики давления для обнаружения и подсчета пассажиров при их входе или выходе из автобуса. Собранные данные отображаются в реальном времени и могут храниться для последующего анализа.
Легко ли его установить?
Да, счетчик пассажиров автобуса разработан для легкой установки на различные модели автобусов. Большинство устройств поставляются с удобными вариантами крепления и подробными инструкциями по установке.
Можно ли интегрировать устройство с существующими системами?
Конечно! Счетчик пассажиров автобуса может беспрепятственно интегрироваться с существующими системами управления транспортом, позволяя централизованно отслеживать и анализировать данные.
Какие данные я могу получить от счетчика пассажиров автобуса?
Вы можете получать данные о количестве пассажиров в реальном времени, исторические данные и подробные отчеты, показывающие тенденции изменения количества пассажиров с течением времени, что может помочь в оптимизации маршрутов.
Является ли устройство долговечным?
Да, счетчик пассажиров автобуса создан для работы в суровых условиях. Он устойчив к погодным условиям и рассчитан на длительное использование в условиях интенсивного транспортного движения.
Как он повышает безопасность?
Предоставляя точные данные о количестве пассажиров, устройство помогает предотвратить переполненность автобусов, тем самым обеспечивая более безопасную среду для пассажиров и водителей.
Каковы требования к техническому обслуживанию?
Счетчик пассажиров автобуса требует минимального обслуживания, в основном периодической очистки и обновлений программного обеспечения для обеспечения оптимальной производительности.
Является ли он энергоэффективным?
Да, устройство потребляет мало энергии, что делает его энергоэффективным и экономически выгодным в долгосрочной перспективе.
Кто может получить выгоду от использования счетчика пассажиров автобуса?
Органы общественного транспорта, частные автобусные компании и службы шаттлов могут получить выгоду от внедрения счетчика пассажиров автобуса для повышения операционной эффективности и улучшения качества обслуживания пассажиров.
О нас
Оценки и отзывы
Хотите узнать больше подробностей об этом продукте
Общий рейтинг
Оценка
Ниже представлено распределение всех рейтингов:Все отзывы