 
|
Система автоматического торможения AEBS с 4G DVR и ADAS для активного аварийного торможения и обнаружения слепого места
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Шэньчжэнь, Китай |
| Фирменное наименование: | Vanwin Tracking |
| Сертификация: | CE/FCC/RoHS |
| Номер модели: | Фольксваген-9024C |
| Документ: | Truck technology risk contr...on.pdf |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 шт. |
|---|---|
| Цена: | negotiated |
| Упаковывая детали: | По умолчанию нейтральная картонная коробка. Пакет по индивидуальному заказу доступен, если заказ дос |
| Время доставки: | 2-3 дня для образцов, 15-30 дней для больших заказов |
| Условия оплаты: | T/T или Western Union или PayPal |
| Поставка способности: | 50 000 процентов в месяц; |
|
Подробная информация |
|||
| Радарная частота: | Радар миллиметрового диапазона 76–77 ГГц / радар 4D | Радиолокационные каналы и режим: | 2T4R, FMCW (CS+DBF) |
|---|---|---|---|
| Ряд обнаружения радиолокатора: | Переднее транспортное средство до 200 м, пешеход до 100 м | Возможность отслеживания цели: | До 128 движущихся/неподвижных целей одновременно |
| Рейтинг защиты от радаров: | IP6K9K (очистка от пыли и высокого давления), IP6K7 Водонепроницаемый | Действующее устройство тормоза: | Двигатель с цифровым тормозом/исполнительный двигатель кабельного типа |
| Безопасное расстояние торможения: | 3м ~ 50м | Максимальное замедление: | 100 км/ч (полностью регулируется в зависимости от типа автомобиля) |
| Стратегия торможения: | Плавное замедление (предупреждение FCW, уровень 1, помощь при экстренном торможении, уровень 2) | Частота ошибочных срабатываний: | Менее 1/100 000 км |
| Облачная телематика: | Круглосуточная интеллектуальная облачная платформа управления рисками для парка транспортных средств | Целевые приложения: | Тяжелые грузовики, тракторы, автобетоносмесители, самосвалы, карьерные экскаваторы, автобусы, логист |
Характер продукции
Наша система AEBS (усовершенствованная система экстренного торможения) представляет собой полностью интегрированное решение для обеспечения безопасности, разработанное для самосвалов, бетоносмесителей, грузовиков и горнодобывающей техники. Эта комплексная система объединяет камеры, радар, алгоритмы искусственного интеллекта и активный тормозной привод для обнаружения потенциальных столкновений и автоматического торможения, когда водитель не реагирует.
- Восприятие: Камера ADAS спереди, система мониторинга водителя DSM и камеры слепых зон BSD (спереди и справа) непрерывно сканируют окружение автомобиля. Опциональный миллиметровый радар расширяет зону обнаружения до 200 м.
- Принятие решения: ИИ обрабатывает данные в режиме реального времени, разделяя риски на три этапа — предупреждение, легкое торможение и полное экстренное торможение — в зависимости от расстояния и скорости.
- Исполнение: Если водитель не предпринимает никаких действий, электродвигатель или пневматический клапан активно нажимает на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль или снизить тяжесть столкновения.
| Функция | Зона покрытия | Скорость активации | Реакция |
|---|---|---|---|
| Передняя AEBS | До 140 м впереди | 5-100 км/ч | 3-этапное предупреждение → легкое торможение → полное торможение |
| Правая слепая зона | 6 м вперед × 3 м в ширину | 5-30 км/ч | Зона торможения в пределах 0,7 м |
| Передняя слепая зона | 2 м вперед, ширина автомобиля | 0-5 км/ч | Зона торможения в пределах 2 м |
| Левая слепая зона | Ширина 0-1 м, от 2 м вперед до 2 м назад | 5-35 км/ч | Зона торможения в пределах 0-1 м |
| Мониторинг водителя DSM | Лицо/голова водителя | Всегда активен | Звуковые оповещения об усталости, использовании телефона, курении, отвлечении внимания |
Все функции AEBS автоматически отключаются при повороте руля или торможении водителем.
| Элемент | Детали |
|---|---|
| Камеры | ADAS (720P), DSM (1MP), BSD (передняя/правая) |
| Радар (опционально) | До 200 м, 128 целей |
| Привод | Электродвигатель или пневматический клапан, неинвазивная установка |
| Напряжение | 9-36 В постоянного тока |
| Диапазон температур | -30°C до +70°C |
| Платформа | Веб + мобильное приложение: оповещения в реальном времени, видео, оценка водителя, отчеты о рисках |
- Успешно развернуто более 1660 горнодобывающих грузовиков и более 2000 самосвалов
- Полностью разработанные алгоритмы и аппаратное обеспечение
- Соответствует стандартам GB7258, JT/T 883 и региональным стандартам безопасности
- Полный пакет: устройства + платформа + установка + постоянная поддержка
Предотвращайте столкновения, защищайте водителей и снижайте риски автопарка. Свяжитесь с нами сегодня!
Счетчик пассажиров автобуса — это устройство, которое точно подсчитывает количество пассажиров, входящих и выходящих из автобуса, предоставляя данные в реальном времени для лучшего управления операциями.
Обычно он использует инфракрасные или датчики давления для обнаружения и подсчета пассажиров при их входе или выходе из автобуса. Собранные данные отображаются в реальном времени и могут храниться для последующего анализа.
Да, счетчик пассажиров автобуса разработан для легкой установки на различные модели автобусов. Большинство устройств поставляются с удобными вариантами крепления и подробными инструкциями по установке.
Абсолютно! Счетчик пассажиров автобуса может беспрепятственно интегрироваться с существующими системами управления транспортом, обеспечивая централизованный мониторинг и анализ данных.
Вы можете получать подсчет пассажиров в реальном времени, исторические данные и подробные отчеты, показывающие тенденции изменения количества пассажиров с течением времени, что может помочь в оптимизации маршрутов.
Да, счетчик пассажиров автобуса создан для работы в суровых условиях. Он устойчив к погодным условиям и предназначен для длительного использования в условиях интенсивного транспортного движения.
Предоставляя точные данные о количестве пассажиров, устройство помогает предотвратить переполненность автобусов, тем самым обеспечивая более безопасную среду для пассажиров и водителей.
Счетчик пассажиров автобуса требует минимального обслуживания, в основном периодической очистки и обновлений программного обеспечения для обеспечения оптимальной производительности.
Да, устройство потребляет мало энергии, что делает его энергоэффективным и экономически выгодным в долгосрочной перспективе.
Государственные транспортные органы, частные автобусные компании и службы маршрутных такси могут получить выгоду от внедрения счетчика пассажиров автобуса для повышения операционной эффективности и улучшения качества обслуживания пассажиров.
Надежный поставщик передовых решений для безопасности транспортных средств
Общий рейтинг
Оценка
Ниже представлено распределение всех рейтингов:Все отзывы